湖北日报讯（记者李源）5月8日，湖北省政府新闻办“开局起步‘十五五’加力奋进建支点”系列新闻发布会武汉专场上，武汉市市长熊征宇介绍，该市将聚焦打造陆海空三条丝绸之路重要节点，加快建设中欧班列华中区域集结中心、长江中游航运中心“双中心”，联动打造武汉天河、鄂州花湖国际航空客货运“双枢纽”，重构高能级开放通道。
中欧班列（武汉）鸣笛启程。
向西，钢铁驼队驰骋亚欧大陆。中欧班列华中区域集结中心自2025年获批以来，武汉正从货物运输的“通道节点”，向华中地区货源组织、线路集成、通关服务和国际分拨的重要平台升级。今年前4个月，中欧班列（武汉）延续强劲势头，去程累计开行160列，同比增加34列，增幅达27%，以东风汽车为代表的湖北本土制造，已成为拉动增长的主力军。未来，汽车、光电子信息、高端装备、跨境电商等我省优势产业通往欧洲、中亚地区的出海之路将更加畅顺。
3月，华航新能2鸣笛启航。
向东，黄金水道通江达海。在武汉阳逻港区，由“华航新能1”轮、“华航新能2”轮、“华航新能3”轮组成的纯电动集装箱船队，已实现“武汉—鄂州”城际绿色航运航线常态化运营。依托阳逻港区位和功能优势，武汉正加快推动港口、铁路、公路、园区高效衔接，把水运“成本低、运量大、辐射广”的优势，转化为产业链供应链稳定运行的支撑力，为长江中游航运中心建设注入新动能。
夜晚的鄂州花湖国际机场灯火通明，近百架次货机在此完成起降。
向空，客货“双枢纽”打开全球链接。今年以来，从武汉天河国际机场入境的外国人已接近10万人次，同比增长14%，200多条航线密织空中网络。鄂州花湖国际机场作为亚洲首个专业货运枢纽机场，1.5小时飞行圈覆盖全国9成主要经济体，45条国际及地区货运航线通达全球。两大机场一客一货、联动发展，为湖北建设内陆开放新高地注入了强劲动能。
“‘双中心’‘双枢纽’不是彼此孤立的交通工程，而是武汉服务构建新发展格局的系统性战略平台。”中国城市经济学会副会长、长江经济带研究院院长秦尊文表示，陆海空三条丝绸之路叠加发力，“双中心”“双枢纽”加快成型，武汉正从全国交通枢纽迈向全球资源配置节点，把“九省通衢”的历史基因，转化为“九州通商、九州通融”的时代优势。
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